聲測管現(xiàn)貨鶴壁所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應(yīng)滿足規(guī)范要求聲測管現(xiàn)貨鶴壁焊接的焊口應(yīng)符合規(guī)范要求。由廠家專業(yè)安裝隊伍進(jìn)行橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁安裝有好的產(chǎn)品，還必須有好的安裝隊伍。針對個別路段因聲測管現(xiàn)貨鶴壁由"民工"隊伍進(jìn)行安裝而造成的質(zhì)量問題，必須由廠家專業(yè)安裝隊伍進(jìn)行安裝。

專業(yè)的隊伍安裝橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁的流程有哪些？

為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，聲測管現(xiàn)貨鶴壁定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差�？蛇M(jìn)行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⒙暅y管現(xiàn)貨鶴壁邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的聲測管現(xiàn)貨鶴壁不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成聲測管現(xiàn)貨鶴壁翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。

如果聲測管現(xiàn)貨鶴壁較長，需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應(yīng)將兩段聲測管現(xiàn)貨鶴壁上平面置于同一水平面上，使兩段聲測管現(xiàn)貨鶴壁接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時清除焊渣。

成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁縫安裝注意事項：應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm，設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)（10×10）防裂鋼筋網(wǎng)。安裝時聲測管現(xiàn)貨鶴壁的中心線與梁端中心線相重合。

其中橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項極為重要的施工項目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁安裝與施工產(chǎn)品的選擇首先選擇廠家，所選用的生產(chǎn)廠家必須通過部級認(rèn)證、資質(zhì)可靠、信譽(yù)較好、產(chǎn)品質(zhì)量上乘。

焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使聲測管現(xiàn)貨鶴壁上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2～3mm，控制聲測管現(xiàn)貨鶴壁的標(biāo)高，然后對聲測管現(xiàn)貨鶴壁的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。聲測管現(xiàn)貨鶴壁的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后。

有了專業(yè)隊伍的安裝，保證質(zhì)量才不是空談，同時，由廠家進(jìn)行安裝還有一個好處，就是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時，避免發(fā)生是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。施工工藝控制在橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁施工前，上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁跳車不但在我國的公路上存在，而且在是國外也尚未解決的問題，為了消除臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，很大程度上減少了橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁處跳車病害。

橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁混凝土的施工會截斷橋梁兩側(cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入聲測管現(xiàn)貨鶴壁內(nèi)，以免影響伸縮。

橋頭聲測管現(xiàn)貨鶴壁處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產(chǎn)生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營運(yùn)。