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專業(yè)的隊伍安裝橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁的流程有哪些?

聲測管現(xiàn)貨鶴壁所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應(yīng)滿足規(guī)范要求聲測管現(xiàn)貨鶴壁焊接的焊口應(yīng)符合規(guī)范要求。由廠家專業(yè)安裝隊伍進(jìn)行橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁安裝有好的產(chǎn)品,還必須有好的安裝隊伍。針對個別路段因聲測管現(xiàn)貨鶴壁由"民工"隊伍進(jìn)行安裝而造成的質(zhì)量問題,必須由廠家專業(yè)安裝隊伍進(jìn)行安裝。


專業(yè)的隊伍安裝橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁的流程有哪些?


為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi),型鋼的上面必須要用膠布封好。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁安裝之前,安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時,須調(diào)整組裝定位空隙值,聲測管現(xiàn)貨鶴壁定位寬度誤差為±2mm,要求誤差為同一符號,不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差?蛇M(jìn)行臨時固定,固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⒙暅y管現(xiàn)貨鶴壁邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點,兩側(cè)對稱施焊,以保證抄平后的聲測管現(xiàn)貨鶴壁不再發(fā)生變位,嚴(yán)禁從一端平移施焊,造成聲測管現(xiàn)貨鶴壁翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。


如果聲測管現(xiàn)貨鶴壁較長,需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸,到現(xiàn)場后再對接,對接時,應(yīng)將兩段聲測管現(xiàn)貨鶴壁上平面置于同一水平面上,使兩段聲測管現(xiàn)貨鶴壁接口處緊密靠攏,并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,焊接時宜先焊接頂面,再焊側(cè)面,最后焊底面,要分層焊接,確保質(zhì)量,并及時清除焊渣。


成立專業(yè)施工操作組,包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組,明確任務(wù),做到職責(zé)分明。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁縫安裝注意事項:應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng),帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm,設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)(10×10)防裂鋼筋網(wǎng)。安裝時聲測管現(xiàn)貨鶴壁的中心線與梁端中心線相重合。


其中橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項極為重要的施工項目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁安裝與施工產(chǎn)品的選擇首先選擇廠家,所選用的生產(chǎn)廠家必須通過部級認(rèn)證、資質(zhì)可靠、信譽(yù)較好、產(chǎn)品質(zhì)量上乘。


焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼,使聲測管現(xiàn)貨鶴壁上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2~3mm,控制聲測管現(xiàn)貨鶴壁的標(biāo)高,然后對聲測管現(xiàn)貨鶴壁的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。聲測管現(xiàn)貨鶴壁的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后。

有了專業(yè)隊伍的安裝,保證質(zhì)量才不是空談,同時,由廠家進(jìn)行安裝還有一個好處,就是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時,避免發(fā)生是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。施工工藝控制在橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁施工前,上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計方案,要求精心組織、統(tǒng)籌安排,嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。


橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁跳車不但在我國的公路上存在,而且在是國外也尚未解決的問題,為了消除臺階,防止跳車,保持良好的路況,有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法,很大程度上減少了橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁處跳車病害。


橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁混凝土的施工會截斷橋梁兩側(cè)盲溝內(nèi)的水的排出,造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞,宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外,在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等,模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動,并能防止沙漿流入聲測管現(xiàn)貨鶴壁內(nèi),以免影響伸縮。


橋頭聲測管現(xiàn)貨鶴壁處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。橋梁聲測管現(xiàn)貨鶴壁處出現(xiàn)破壞,接縫處下沉,路面損壞,出現(xiàn)了不同高低的錯臺(臺階),這些臺階,輕的使車輛通過時產(chǎn)生跳動與沖擊,從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載,并使司乘人員感到不適,嚴(yán)重的甚至引起行車事故,從而影響了公路的正常營運(yùn)。


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